Mahirap isipin ang paghahardin nang walang mga tool tulad ng saws, pruning shears, hedge trimmer, at iba pa. Sa wastong pangangalaga at banayad na paggamit, ang anumang tool ay tatagal ng buong buhay nito. Ngayon, sasabihin ko sa iyo kung paano mapanatili ang isang chainsaw upang patuloy itong gumana nang maayos sa mga darating na taon.
Mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng isang chainsaw
- Bago simulan ang trabaho at sa bawat oras na mag-refuel ka suriin kung tama ang pag-igting ng kadena, kung hindi:
a) ang chain, bar at sprocket ay mabilis na mapuputol (kung ang kadena ay masyadong masikip);
b) lilipad ang kadena at maaaring makapinsala sa iyo (kung hindi ito na-tension nang maayos).
Karaniwan, ang chainsaw chain ay dapat na magkasya nang mahigpit sa ilalim ng bar, at kung iangat mo ang chain sa tuktok ng bar (grab ang chain at hilahin ito pataas ng kaunti), ang chain ay lalabas sa bar groove hanggang sa taas ng ngipin (tingnan ang larawan sa ibaba), at ang chain ay madaling mahila sa bar gamit ang kamay.
Tandaan na ang kadena ay umaabot sa panahon ng operasyon, kaya kakailanganin itong higpitan pana-panahonUpang gawin ito, bahagyang paluwagin ang mga bar mounting nuts, i-on ang bar tension screws (counterclockwise kung kinakailangan upang higpitan ang chain), hawakan ang dulo ng bar at hilahin ito pataas, habang hinihigpitan ang bar mounting nuts gamit ang iyong kabilang kamay. - Huwag gasolinahan ang iyong chainsaw gamit ang gasolina lamang! Gumawa ng pinaghalong AI 92 na gasolina at two-stroke oil Para sa mga air-cooled na makina. Huwag gumamit ng ibang gasolina at/o langis, dahil maaari itong makapinsala sa makina.
Sumangguni sa packaging ng langis para sa mga ratio ng pinaghalong gasolina (halimbawa, maaaring sabihing 1:50, na katumbas ng 100 ML ng langis bawat 5 litro ng gasolina... o maaaring tukuyin ang iba pang mga ratio). Para sa engine break-in, maghanda ng fuel mixture sa ratio na 1:25 (200 ml ng langis kada 5 litro ng gasolina).
Paghaluin ang gasolina at langis sa isang hiwalay na lalagyan., at huwag gawin ito sa tangke mismo! Kumuha ng isang lata ng gasolina at ibuhos ang kinakailangang halaga ng langis dito, pukawin ito, at pagkatapos ay ibuhos ito sa tangke ng gasolina ng chainsaw.Huwag maghanda ng masyadong maraming pinaghalong gasolina nang sabay-sabay. Maaari itong maimbak nang hindi nawawala ang mga pag-aari nito nang hindi hihigit sa isang buwan!
- Huwag magpatakbo ng chainsaw na walang chain oil. Gumamit lamang ng purong langis (Espesyal para sa chain lubrication). Huwag mag-lubricate ng ginamit na langis!
- Gumamit ng mga bar at chain na inirerekomenda para sa modelong ito ng chainsaw.At palitan ito ng bago sa oras. Kung mapurol ang chain at magpapatuloy ka sa pagtatrabaho, nanganganib ka ng matinding pagkasira sa bar at mga bahagi ng engine.
- Ang bar at chain ay dapat na patuloy na lubricated. Gumamit ng espesyal na langis ng chainsaw, kung hindi man ay mabibigo sila. Siyanga pala, kung pinatuyo mo ang lagari at nabasag ito, hindi ito saklaw ng warranty, at ikaw mismo ang magbabayad para sa pag-aayos. Kaya't gawing panuntunan ang pag-top up ng langis sa tuwing magre-refuel ka sa lagari.
- Pana-panahong mag-lubricate ang sprocket ng gulong, nang manu-mano, gamit ang isang syringe o oiler.
- Huwag subukang maghiwa gamit ang dulo ng bar. Ito ay mapanganib at maaaring magdulot ng pinsala.
- Subukan ang iyong makakaya Baliktarin ang gulong tuwing 8 oras ng operasyonupang matiyak ang pantay na pagsusuot. Maaari mo ring suriin kaagad ang mga grooves ng gulong.
Linisin ang mga uka ng gulong mula sa alikabok at dumi, halimbawa, gamit ang isang masilya na kutsilyo. Kung may mga burr sa mga gilid ng mga grooves, alisin ang mga ito gamit ang isang flat file.
Kung wala kang karanasan o pang-unawa, tumingin online, magbasa, at magtanong sa paligid. Kapag nagpakita sila at nagpaliwanag, mauunawaan mo—at pagkatapos ay magagawa mo ito sa iyong sarili nang walang anumang problema. Kung ang mga grooves ng gulong ay pagod na o ang gulong ay deformed, palitan ito ng bago. - Palitan ang kadena ng bago kung kinakailangan o patalasin ito sa iyong sarili. Para sa tamang operasyon ng chainsaw at upang maiwasan ang pagkasira, ang mga ngipin ng chain ay dapat na matalas.
Paano mo malalaman kung oras na para baguhin/patalasin ang iyong kadena? Eto ang sagot... Tingnan mo ang sawdust: kung maayos at parang alikabok, oras na. Ang pagputol ng mga ngipin ay kailangang patalasin sa isang partikular na anggulo—mahalaga iyon! Kung wala kang karanasan o mga tamang tool, matuto mula sa mga eksperto, dalhin sila sa isang service center, o bumili lang ng bagong chain. - Regular na suriin at panatilihin ang iyong air filter, kung hindi, mababawasan ang lakas ng makina at tataas ang pagkonsumo ng gasolina (pinipigilan ng maruming filter ang tamang daloy ng hangin sa chainsaw carburetor). Huwag maging tamad. suriin ang air filter para sa kalinisan Bago ang bawat trabaho, at nang maaga, pinakamahusay na gawin ito upang magkaroon ng oras upang matuyo. Ang paglilinis ng filter ay madali: alisin ito, banlawan sa tubig na may sabon, tuyo ito, at muling i-install ito. Kung ito ay maubos, palitan ito ng bago. Huwag maging madamot, dahil sabi nga, dalawang beses nagbabayad ang kuripot.
Mahigpit na ipinagbabawal na patakbuhin ang makina nang walang air filter, kung hindi man ay mabilis na mabibigo ang makina! At hindi ito aayusin sa ilalim ng warranty: kung ikaw mismo ang nagsira nito, ikaw mismo ang mag-aayos nito. - Paminsan-minsan din suriin ang filter ng gasolinaKung ito ay masyadong marumi, ang chainsaw ay magkakaroon ng problema sa pagsisimula at ang makina ay magiging mahina. Linisin ang fuel filter kapag ito ay marumi. Madali lang: alisan ng tubig ang lahat ng gasolina mula sa tangke, ibaba ang isang lutong bahay na wire hook sa tangke, alisin at bunutin ang fuel filter, banlawan ito ng maligamgam na tubig at detergent, patuyuin ito, at muling i-install ito. Kung ang filter ay labis na marumi o nasira, palitan ito ng bago.
- Pana-panahon suriin ang spark plugKung ang makina ay hindi na madaling magsimula, oras na upang siyasatin ang spark plug. Kung marumi ang spark plug electrode, linisin ito gamit ang wire brush.
Karaniwan, ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ay dapat na mga 0.5 mm (0.6-0.7 mm ay katanggap-tanggap).
Kung ang lagari ay hindi gumagana o gumagana nang paulit-ulit pagkatapos ng paglilinis, palitan ang spark plug ng bago. Karaniwang inirerekomenda na palitan ang spark plug ng bago bawat taon. - Huwag magbuhos ng anumang carburetor o mga ahente sa paglilinis ng makina sa tangke ng gasolina, kung hindi, masisira mo ang makina.
- Kung ang troso ay nakahiga sa lupa, huwag makita ang lupa. Upang gawin ito, gupitin ang 1/3 ng log, i-flip ito, at ipagpatuloy ang pagputol sa kabilang panig, mag-ingat na huwag mag-pressure sa lagari sa dulo ng hiwa. Sa pangkalahatan, mahalagang maunawaan kung paano ibinabahagi ang mga tensile at compressive forces sa loob ng log... kung saan bumababa ang pangunahing bigat at kung paano ibinabahagi ang mga support point ay tumutukoy kung kukurutin ng kahoy ang gabay ng lagari.
Kung mali ang paghusga mo sa sitwasyon at naipit ang bar, huwag haltakin ang lagari o dagdagan ang bilis, kung hindi ay masunog ang clutch! Isara lamang ang lagari at itaboy ang isang kalso sa hiwa bago ito alisin sa kahoy.
- Ang chainsaw ay hindi idinisenyo para sa tuluy-tuloy na operasyon.Kailangan mong magpahinga upang payagan ang tool na lumamig. Ang gawaing chainsaw ay dapat gawin nang paulit-ulit at sa maikling panahon. Sa pangkalahatan, basahin muna kung paano magpuputol ng mga puno (pamilyar ang iyong sarili sa mga diskarte sa pag-log); kung hindi, kung malaki ang troso, maaari mong masugatan ang iyong sarili o ang iba, masira ang kalapit na maliliit na istruktura, at masira ang lagari.
- Well, itabi nang maayos ang iyong chainsaw. Una sa lahat alisan ng tubig ang gasolina nang lubusan, simulan ang makina at hayaan itong tumakbo hanggang sa huminto ito (kahit na hindi mo pa nagagamit ang lagari sa loob ng isang buwan, alisan ng tubig at itabi ito). Panatilihin ang tool sa isang tuyo na lugar mula sa direktang sikat ng araw.
Mahigpit na ipinagbabawal na patakbuhin ang makina nang walang air filter, kung hindi man ay mabilis na mabibigo ang makina! At hindi ito aayusin sa ilalim ng warranty: kung ikaw mismo ang nagsira nito, ikaw mismo ang mag-aayos nito.
Ang hindi pagsunod sa mga patakarang ito ay maaaring magresulta sa pagkasira ng lagari!
Umaandar ang makina (unang pagsisimula)
Ang pagtakbo-in ay kinakailangan upang payagan ang gumagalaw at umiikot na mga bahagi na mag-adjust sa isa't isa. Ito ay magpapahaba sa habang-buhay ng makina. Ang running-in ay isinasagawa sa unang pagkakataon na ganap na sinimulan ang lagari.
Ito ay ginawa tulad nito:
- Maghanda ng pinaghalong gasolina sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng langis. Gumamit ng 200 ML ng langis bawat 5 litro ng gasolina o 100 ML ng langis bawat 2.5 litro ng gasolina (ibig sabihin, isang ratio na 1:25).
- Punan ang tangke ng gasolina na puno ng bagong inihanda na timpla.
- Punan ang tangke ng langis ng malinis na chain oil (malinis, hindi ginagamit!).
- Suriin ang pag-igting ng kadena. Ayusin ito kung kinakailangan.
- Isara ang choke (dahil ang makina ay malamig, at kung ito ay mainit, hindi na kailangang isara ito).
- Suriin na ang chain brake ay nakahiwalay.
- I-on ang switch ng ignisyon ng chainsaw sa posisyong "ON".
- Hilahin nang husto ang starter handle hanggang sa may spark na pumasok sa makina. Ang susi dito ay ang talas ng paghila, hindi ang puwersa... ang layunin ay hindi upang hilahin ang lubid hanggang sa labas, kaya hilahin nang husto, ngunit huwag masyadong matigas.
- Kapag nagsimula ang makina, buksan ang choke.
- Magpatakbo ng isang buong tangke ng gasolina sa katamtamang bilis ng makina. Ito ay sapat na para sa pagputol ng maliliit na sanga at palumpong. Iwasang itulak nang napakalakas ang lagari sa panahon ng break-in, at mag-ingat na huwag hayaang mag-overheat ang makina.
- Kapag walang laman ang tangke ng gasolina, kumpleto na ang break-in period. Susunod, ihalo ang gasolina sa ratio na 1:50 (100 ML ng langis sa 5 litro ng gasolina o 50 ML ng langis sa 2.5 litro ng gasolina).
Huwag magpatakbo ng air-cooled na makina kapag idle. Maglagay ng kaunting pagkarga, tulad ng light throttle, sa bahagyang throttle.
Mga pagkakamali ng chainsaw at ang kanilang mga solusyon
Ang pinakakaraniwang problema ay ang chainsaw ay hindi magsisimula o mag-stall, ngunit may iba pang mga malfunctions din...
- Kung pagkatapos ng 10 pulls ng starter hindi nagstart ang makina: 1) Posible na ang carburetor ay nabahaan ng gasolina, samakatuwid: tanggalin ang spark plug, hilahin ang starter handle ng 5 beses, i-tornilyo muli ang spark plug, subukang simulan muli ang makina; 2) marumi o sira ang spark plug (linisin o palitan ng bago).
- Kung magsisimula ang makina, ngunit Ang lagari ay gumagana nang hindi matatag sa idle o ang lakas ng lagari ay mahina, pagkatapos ay suriin ang mga filter ng hangin at gasolina at linisin ang mga ito kung kinakailangan. Gayundin, suriin ang pag-igting ng kadena (para matiyak na hindi ito masyadong masikip).
Hindi pa rin nareresolba ang problema? Pagkatapos ito ay malamang na isang isyu sa carburetor. Dalhin ang iyong lagari sa isang service center upang ito ay ayusin o linisin. Ngunit mag-ingat! Kung mali ang paghahalo mo ng gasolina o gumamit ka ng mababang kalidad o lipas na gasolina, walang mag-aayos ng iyong chainsaw nang libre, at kasalanan mo ang lagari na hindi gumagana. - Kung ang makina ay humihinto sa idle, malamang, ang bilis ng makina ng chainsaw ay hindi nababagay.
- Kung ang kadena ay umiikot sa idle, pagkatapos ay kailangan mong dalhin ang saw sa isang service center para sa pagsasaayos, o paikutin ang idle speed screw nang pakaliwa hanggang sa tumigil ang chain.
- Kung ang kadena ay hindi umiikot sa ilalim ng pagkarga, malamang na naka-engage ang chain lock/brake. Kailangan mong pindutin ang locking lever.
Ang lahat ng impormasyong ito ay dapat makatulong sa isang baguhan na makatipid ng pera sa pag-aayos. Nawa'y laging nasa kalsada ang iyong unit!